צינור נוזל קירור של פורד

פרטים טכניים ומפרטי חומר:

בניית חומר:צינור נוזל קירור זה מיוצר מגומי EPDM (אתילן פרופילן דין מונומר) באיכות גבוהה-. חומר זה מציע עמידות מצוינת לטמפרטורות גבוהות ונמוכות קיצוניות (-40 מעלות עד +120 מעלות +)

שכבת חיזוק:פנימית, הוא כולל שכבת חיזוק משולבת של צמת טקסטיל בעוצמה גבוהה- או סליל תיל פלדה. זה מתנגד ביעילות ללחץ של מערכת נוזל הקירור (בדרך כלל עד 1.5 בר ומעלה), מונע מהצינור להתרחב ולהתעוות בלחץ, ובכך לשמור על זרימת נוזל קירור עקבית.

עיצוב חיבור:הוא מגיע עם חיבורי מתכת או פלסטיק יצוקים במדויק, מה שמבטיח התאמה מושלמת עם המהדקים של הרכב המקורי או חיבורים מהירים-. זה מבטיח איטום -ללא דליפה לאחר ההתקנה.

---

מדוע יש צורך בהחלפה:

הזדקנות טבעית:הגומי מתדרדר עם הזמן ועם הקילומטראז', הופך קשה ושביר.

הידרדרות פנימית:חשיפה ממושכת לנוזל קירור חם עלולה לגרום לריכוך של הציפוי הפנימי, להתפרק ולהשיל חלקיקים, מה שעלול לסתום מעברי נוזל קירור קטנים.

נזק חיצוני:טמפרטורות גבוהות מתחת למכסה, שמן, נוזלים ואוזון עלולים להאיץ סדקים ונזקים לגומי.

בליטה/דפורמציה:אובדן שלמות בשכבת החיזוק עלול לגרום להתנפחות יתר של הצינור תחת לחץ, מה שפוגע ביעילות הקירור.

---

המלצות התקנה:

בטיחות ראשונה:בצע תמיד הליך זה רק לאחר שהמנוע התקרר לחלוטין כדי למנוע את הסיכון של כוויות ופציעות- הקשורות ללחץ.

ניקוז נוזל קירור:רוקן חלקית את מערכת הקירור לפני התחלת ההחלפה.

בדוק מהדקים:מומלץ מאוד להחליף את המהדקים המקוריים של-סוג הקפיץ או הבורג- בחדשים כדי להבטיח אטימה אופטימלית.

דימום הוא קריטי:לאחר סיום ההתקנה, חיוני לדמם את מערכת הקירור לפי הנחיות יצרן הרכב להוצאת כיסי אוויר, מה שיכול למנוע קריאות טמפרטורה מדויקות ולהוביל להתחממות יתר.

תגיות פופולריות: צינור נוזל קירור פורד, סין, ספקים, יצרנים, מפעל, מחיר נמוך